測功機有2種測量方法：

一種是測量發動機曲軸上的動力輸出值，從未裝車的發動機副軸或前鏈輪上測量動力值，稱為“制動功率”。制動功率參數，便是大多數制造商出廠標定的引擎參數，也就是我們常見的出廠規格參數。

另一種是測量后輪上的動力輸出值，通過將摩托車的后輪與測功機滾筒接觸，車輪旋轉使滾筒產生的扭矩來進行測定。如此所測動力值叫做“車輪功率”。這是對量產商用車最常見的一種測功機測試方式，此方式也叫做滾筒或底盤測功機測試法。

由于連接方法或部位的不同，獲取的發動機動力輸出值自然也就不同。經驗告訴我們，制動功率（出廠規格參數）減去10％到15％，來估算出車輪功率的大約值。

摩托車制造商發布發動機功率指標的單位為馬力（hp）或千瓦（kW）；扭矩單位為英尺磅（lb.-ft.）或牛米（Nm）。國內常用后者。

車輪功率是在底盤測功機上測量的，是真實功率的更準確表示。車輪功率受到動力傳動系統、液壓油、離合器和后輪等旋轉質量的動力損失所影響。